A BR-352, entre Abaeté e Pará de Minas, no Centro-Oeste do estado, é a segunda pior rodovia de Minas e está entre os dez piores trechos rodoviários do Brasil. O levamento é da Pesquisa CNT de Rodovias 2026, da Confederação Nacional do Transporte. Falta de sinalização, buracos e desníveis estão entre os problemas apontados no trecho de 124 km.
A estrada foi classificada como ruim no levantamento, que avaliou as condições de quase 115 mil quilômetros da malha rodoviária brasileira. O resultado acende um alerta, e motoristas e moradores cobram melhorias.
Em Minas Gerais, a BR-352 está atrás apenas da BR-120, na região Norte. No ranking nacional, ocupa a 10ª posição entre as piores (526ª entre 535 rodovias avaliadas), ao lado de estradas do Norte e do Nordeste.
Além disso, em 2023, foi considerada a pior de Minas e estava entre as 30 piores do país. Agora, entrou no ‘top 10’, mas no estado deixou o primeiro lugar. Recentemente, ela passou por um recapeamento na extensão entre Pitangui e Martinho Campos, mas continua em más condições.
Extensão da BR-352
Com aproximadamente 821 quilômetros, a BR-352 é uma das rodovias federais mais longas inteiramente dentro de Minas Gerais. Ela começa no entroncamento com a BR-262, em Pará de Minas, e passa por Onça de Pitangui, Conceição do Pará, Pitangui, Martinho Campos e Abaeté no trecho considerado crítico.
Além disso, a rodovia também atravessa cidades importantes do Triângulo Mineiro, como Patos de Minas e Coromandel, e segue por Goiás, passando por Catalão e Goiânia, onde termina no entroncamento com a BR-153.
Sobre a pesquisa
A Pesquisa CNT de Rodovias, realizada anualmente, considera as características de pavimento, sinalização e geometria da via, que fundamentam a classificação do estado geral em cinco categorias: ótimo, bom, regular, ruim e péssimo.
Na comparação com o ano passado, a proporção de trechos classificados como ótimo ou bom passou de 37,9% (43.301 km) em 2025 para 41,1% (47.215 km), um avanço de 3,2 pontos percentuais.
Por outro lado, a parcela de rodovias classificadas como ruim ou péssima recuou de 19,1% (21.804 km) para 16,4% (18.900 km). Apesar da evolução, 58,9% da extensão pesquisada (67.692 km) ainda apresenta algum tipo de deficiência.
