Gabriel Bortoleto vai largar na 19ª posição no Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1, neste domingo (8/11), mesmo após ser punido por alterações realizadas no carro da Audi. O brasileiro teria de perder posições no grid em razão da substituição de componentes do sistema de propulsão, mas permaneceu no mesmo posto depois que outras penalidades modificaram a ordem de largada.
A punição aplicada a Bortoleto está relacionada a intervenções no armazenamento de energia e na unidade de controle eletrônico de seu carro. Esses componentes seguem limites definidos pelo regulamento da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), que estabelece regras para a utilização e a troca de determinados itens ao longo da competição.
Como as mudanças feitas pela Audi ultrapassaram o limite permitido, o piloto brasileiro recebeu a penalidade prevista para esse tipo de infração. Em condições normais, a sanção faria com que Bortoleto começasse a corrida em uma posição inferior à 19ª. A composição final do grid, porém, impediu que ele perdesse o posto originalmente indicado.
Penalidades de outros pilotos alteraram a ordem de largada
A manutenção da posição ocorreu porque Lewis Hamilton, Max Verstappen e Sergio Pérez também foram punidos e terão de largar do fundo do grid. As sanções impostas aos três pilotos provocaram mudanças na ordem definida anteriormente e compensaram o efeito da penalidade recebida por Bortoleto.
Com os concorrentes deslocados para as últimas posições, o brasileiro não foi ultrapassado no grid, apesar de ter sido penalizado pelas alterações realizadas no carro da Audi. Dessa forma, Bortoleto iniciará o Grande Prêmio de São Paulo no 19º lugar, sem que a punição relacionada aos componentes eletrônicos e ao armazenamento de energia resulte em uma perda efetiva de posição.
Além de Bortoleto, George Russell, Charles Leclerc, Max Verstappen, Sergio Pérez e Lewis Hamilton receberam punições por trocas de itens do motor. As penalidades tiveram impactos diferentes na formação do grid. No caso de Hamilton, Verstappen e Pérez, a consequência foi o envio dos pilotos para o fundo da fila. Já a punição aplicada ao brasileiro acabou neutralizada pelas alterações provocadas na classificação dos demais competidores.
Trocas no sistema de propulsão motivaram a sanção
As modificações feitas antes da prova envolveram partes específicas do conjunto responsável pelo funcionamento do carro. A Audi substituiu ou alterou o armazenamento de energia e a unidade de controle eletrônico utilizados por Bortoleto. Como a equipe excedeu o número permitido pelo regulamento da FIA, a direção da competição determinou a perda de posições que normalmente seria aplicada ao piloto.
O episódio evidencia que a definição do grid não depende exclusivamente do resultado obtido na classificação ou da posição conquistada na pista. A utilização de componentes além dos limites estabelecidos também pode gerar punições e mudar a sequência dos pilotos antes da largada. No Grande Prêmio de São Paulo, essas decisões alteraram o efeito da penalidade sobre Bortoleto.
A corrida será disputada com a pista molhada, condição que acrescenta dificuldades relacionadas à aderência e torna a largada ainda mais exigente para os pilotos. Bortoleto terá de enfrentar esse cenário com o carro da Audi após as mudanças que motivaram a punição, mas começará a prova na 19ª posição, a mesma colocação que havia sido indicada inicialmente.
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